В низнотехнологичном журнале интересная статья о велоперевозках в городах.
В основном доставка грузовыми велосипедами ориентирована на «первая миля» и «последняя миля», однако они могут выполнять и полную перевозку, иногда даже между близко расположенными городами.
Более быстрые двухколесные грузовые велосипеды имеют грузоподъемность до 180 кг в то время как трех- или четырехколесные машины могут легко перевозить 250 кг.
При использовании тандемного велосипеда и/или электрической помощи грузоподъемность может достигать полутонны. Велосипед имеет вместимость транспорта не менее 0,25 м3. велосипеды с тремя или четырьмя колесами, более широкие, перевозят более 1,5 м3.
Проэкт CycleLogistics , финансируемый Европейским Союзом и реализуемый с мая 2011 г. по апрель 2014 г.
Федеральное министерство окружающей среды Германии разработало проект аналогичный пилот » Ich ersetze ein Авто » («Я подменяю машину»), которая началась в июле 2012 года(только почтовых доставок). В Берлине планирую заменить электрическими грузовыми велосипедами 85% автомобильных почтовых перевозок